U srijedu (12. marta), lokalno vrijeme, Northvolt, najveća baterija u Europi i švedskoj baterijskoj kompaniji za bateriju, najavila je na svojoj službenoj web stranici da je podnela bankrot u Švedskoj zbog otplata gotovine. Ova izjava također znači kolaps sanja u Europi za izgradnju lokalne baterije.
Švedska kompanija podnijela je za zaštitu stečaja u Sjedinjenim Državama u novembru prošle godine. Kompanija se prvobitno nadala da će izvršiti restrukturiranje u prvom kvartalu ove godine kako bi se dobila sredstva za održive operacije.
Northvolt je u srijedu rekao da uprkos traženju svih dostupnih opcija za pregovaranje i provođenje financijskog restrukturiranja, uključujući postupke restrukturiranja bankrota u Sjedinjenim Državama; Uprkos podršci likvidnosti koju pružaju zajmodavci i glavne transakcijske stranke, kompanija još uvijek ne može dobiti potrebne financijske uvjete za nastavak rada u svom trenutnom obliku.
Posljednjih mjeseci, Northvolt je doživio niz složenih izazova koji su erodirali svoju financijsku situaciju, uključujući rastuće kapitalne troškove, geopolitičku previranja, poremećaje lanca opskrbe i promjene na potražnju na tržištu.
Tom Johnstone, privremeni predsjednik Northvolta, tvrdio je: "Ovo je izuzetno težak dan za sve u Northvoltu. Bili su odlučni izgradnju revolucionarnog poslovanja koji bi se vozio u akumulatorima, električnim vozilima i čitavu evropsku industriju i ubrzali prelazak na zelenu i održivu budućnost." Prema najnovijim objavljenim dokumentima, od 31. januara, ukupni dug Northvoltovih devet pridruženih kompanija u stečajnom postupku premašio je ocjenu od 8 milijardi dolara. Ovo je jedna od najvećih bankrotira u švedskoj korporativnoj istoriji i najstarijsku bankrotu otkako je Saab automobilski automobil bankrotirao prije više od 10 godina. Northvolt je nekada bio jedna od najvrjednijih privatnih tehnoloških kompanija u Europi i smatrana je ključnom linkom u oblikovanju europske industrije električne vozile i uspostavljanje neovisnog lanca opskrbe baterijama električnih vozila. Stoga su to snažno podržale evropske vlasti i automobilska industrija u posljednjih nekoliko godina. Od svog osnivanja u 2016. kompanija je primila više od 10 milijardi dolara u kapitalu, dugu i javnim finansiranjem. Njeni najveći dioničari uključuju Volkswagen, koji ima 21% udjela, a Goldman Sachs, koji drži 19% udjela. Ranije prošle godine, Northvolt je dobio zeleni zajam od 5 milijardi dolara za širenje velike tvornice, ali sredstva su kasnije otkazana zbog rastućih problema kompanije.
U junu prošle godine, njemački proizvođač automobila BMW otkazao je naredbu od 2 milijarde dolara, jer Northvolt nije uspio ispuniti ugovor o bateriji potpisan u 2020. godini.
"Jasno je da Northvolt ima puno problema, a sada naši članovi plaćaju cijenu", rekao je Marie Nilsson, lider Švedske sindikata ako je Metall. Oko 1.800 pripadnika ako su Metall Savez utječe bankrot.
Prema švedskom zakonu o stečaju, poverenik imenovani sudom vodit će naknadnu likvidaciju imovine, uključujući odlaganje postojeće imovine i maksimalne otplate dugova.
Porsche, koji ima ugovor o opskrbi sa Northvoltom, rekao je da je nakon učenja da se Northvolt bankrotirao, kompanija je započela tražiti alternative. "Još uvijek vjerujemo da je Europa potreban sposobni programeri baterije."